Kit de rotor y tapa de distribuidor de encendido para Chevrolet V8

SKU: DTC001
Tipo De Producto: Distributor Cap
$23.99 USD
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Total parcial: $23.99
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Kit de rotor y tapa de distribuidor de encendido para Chevrolet V8

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  • Modelo #: DTC001

  • Proporciona un rendimiento y una fiabilidad superiores

  • Materiales equivalentes a OE, que promueven una vida útil más larga del producto

  • Pieza de repuesto recomendada por GM para el componente original de fábrica de su vehículo GM

  • Terminales de latón de alta calidad, menos resistencia de contacto

  • Número de pieza de referencia DR474, DR373, 1104079,93441558,1104051,1104058

PARA MODELOS V8, 5.0L (305cid) y 5.7L (350cid) SOLAMENTE

Compatible con:

GMC 1996-1999 C1500/C2500/K1500 V8 5.0L

GMC 1996-1999 C1500/C2500/K1500/P3500 V8 5.7L

GMC 1996-1999 C1500 suburbano/C2500 suburbano/K1500 suburbano/K2500 suburbano V8 5.7L

GMC 1996-2000 C3500/K2500/K3500 V8 5.7L

GMC 1998-1998 K2500 V8 5.0L

GMC 1996-2002 sabana 1500/2500 V8 5.0L

GMC 1996-2002 sabana 1500/2500 V8 5.7L

GMC 1996-2002 sabana 3500 V8 5.7L

GMC 1996-2002 Yukón V8 5.7L

GMC 1998-2000 W3500 adelante V8 5.7L

GMC 1998-2000 W4500 adelante V8 5.7L

Isuzu 1997-2002 NPR V8 5.7L

Isuzu 1999-2002 NPR-HD V8 5.7L

Cadillac Escalade 1999-2000 V8 5.7L

Chevrolet 1996-1999 C1500 V8 5.0L

Chevy 1996-1999 C1500/C1500 suburbano/C2500 suburbano V8 5.7L

Chevrolet 1996-1998 C2500 V8 5.0L

Chevrolet 1996-2000 C2500/C3500 V8 5.7L

Chevy 1996-2002 Express 1500/Express 2500 V8 5.0L

Chevy 1996-2002 Express 1500/Express 3500 V8 5.7L

Chevy 1996-2002 ECaxpress 2500 V8 5.7L

Chevrolet 1996-1999 K1500 V8 5.0L

Chevrolet 1996-1999 K1500 V8 5.7L

Chevy 1996-1999 K1500 suburbano V8 5.7L

Chevrolet 1997-1998 K2500 V8 5.0L

Chevrolet 1996-2000 K2500/K3500 V8 5.7L

Chevy 1996-1999 K2500 suburbano V8 5.7L

Chevrolet 1996-1999 P30 V8 5.7L

Chevy 1996-2000 Tahoe V8 5.7L

Chevrolet 2000-2002 W3500 Tiltmaster V8 5.7L

Chevrolet 1998-2002 W4500 Tiltmaster V8 5.7L

El paquete incluye: 1 x kit de tapa de distribuidor

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spanky

I liked everything about it, especially the price. Local store, wanted 84 dollars, just for the cap, no rotor. Someone called the next day and said that I could have it for 74 dollars. I would have spent a small fortune, just on the sales tax! This cap made the big Suburban idle like a dream. So odd, it seemed like it shifted, noticeably crisper, on 25 and 35 mile an hour streets. My 1998 Vortek engine, eats ignition rotors. I went ahead and replaced the cap, while I was working on it. Please note. Previous owner had a wood screw
at the front of distributor cap, and a torx machine screw, at the rear. I could not see the rear screw. I used a silicon ear plug, to make an impression of that rear screw. It was a small, 6 sided allen wrench. But that did not work. A torx driver worked perfectly. This cap comes with machine screws, but of course I used that same wood screw where it had been needed. This cap turned a rough idle, into a perfectly smooth idle. 190K miles on that 1998 wagon. Always breezes thru smog checks. The Bravex rotor, also had a brass conductor.

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